トヨタ、投資額と加工時間半減の新歯形成形法を完成

　同成形法はクラッチの粗材を成形機の中心部に設置。下方部に粗材を移動しつつ、両側からローラーで絞り加工する。現在、主流となっているグローブ転造法よりも機械設備が容積比で５分の１以下、投資額と加工時間が半分以下になるのが特徴。精度、生産性なども従来工法を大幅に上回るという。

　トヨタは機械設備をエヌ・エッチ・ケー・ビルダー（愛知県額田町）と共同開発し、衣浦工場のクラッチ部品の生産ラインで順次、導入を拡大。今後は海外生産拠点やグループのアイシン・エィ・ダブリュ（愛知県安城市）への導入も検討する。